【230501】セロー225WE(4JG-164)
販売ページ：https://auctions.yahoo.co.jp/seller/junkyard069?sid=junkyard069&b=1&n=50&s1=bids&o1=a&mode=2&p=230501&auccat=&aq=-1&oq=&anchor=1&slider=



始動動画

今回はGB250クラブマン!!のエンジン。
こちらのエンジン、バラシ作業に入る前にちょこっと下調べしてから挑んでおります(｀･ω･´)!!

シリンダーヘッド内はこんな感じ。
赤い矢印のボルトをまず外します。


テンショナーガイドのバネが落ちそうなので先に外しておきます。
そしたら横からシャフトを抜きます。Оリングが付いていて抜けにくいです。
さて...ギアとテンショナーガイドを取ろうとしますが、テンショナーリフターが干渉して取りづらいようなので同時進行で取っていきます。

そしてもう一か所。
シリンダーヘッドボルトは計7本(2本はワッシャー付き)。
1本キャップで隠れているところがあります。
※１型はキャップ２個で２型以降は１個らしいです。


これでシリンダーヘッドはОＫ☆⌒d(´∀｀)
あとは難なくバラせると思います！

作業風景はYouTubeからどうぞ!!参考になれば幸いです(*'▽')

今回、不動車としてSR500SPが入庫しました。
とりあえず入庫時の状況をチェックしていきます！


(*・ω・)(*-ω-)(*・ω・)(*-ω-)ウンウン♪
初爆は確認できたので、これはエンジンかかりそうだぞ...！
と、いう事でキャブレター清掃をしてみます！


詰まりを取る程度の清掃でよさそうでした(^▽^)/


無事エンジン始動も確認できましたので、ヤフオクにてパーツ販売しております!!