SR400 キャブレター車（1JR）のキャブレターよりガソリン漏れの修理。
フロートチャンバー接合部より、ガソリン滲みあり。



ダイヤフラム以外のゴムパーツほぼ全部交換。



ついでに、SRであるあるのダイヤフラムカバーも割れそうだったので交換します。

フロートチャンバーのパッキンが元のはぺったんこにつぶれてましたけど、新品はぷっくらしてこんな感じ。


無事、漏れも止まりリフレッシュ完了〜♪

26H-1490H-00 . 　ダイアフラムセツト5 ￥4,004
558-14147-00 .　 O-リング 　 ￥605
93210-04121 .　 O-リング ￥165
2LN-14147-00 .　 O-リング ￥1,243
12R-14105-00 . 　パイロツトスクリユセツト ￥2,101
3GW-14958-00 . 　カバー,ダイヤフラム ￥3,674

NINJA1000SX ミラー交換です。
たかがミラーですが、この車種は交換するのにカウルやメーターの取外しが必要です。。。




ナポレオンのカウリングミラーへ変更。





アッパーカウル左右の取外しから。
見えるボルト＆クリップをすべて取外し。

サイドカウルとの接合部分は差し込みです。
気を付けて引っ張る！！


フロント回りはスクリーン、インナーカウル、メーター配線を取外し。


これでメーター＆メーターカウルが取り外し出来ます！！
（シガー電源などもあるので注意）


やっとミラー固定部。
ミラーは10mmのナットで固定されてます。


取り外したら、ナポレオンミラーの固定部のみを取付。
ばらさなくても取り付け出来ますが、ばらした方が作業しやすいです！！


取付完了！！
組付けは逆の手順で！！

CB250R(MC52)　へ　AXXLさん　の取り扱いしている　
CRAZY IRON製 サブケージ ＆ スタントケージ ＆　スタント用 リア アクスルスライダー　の取り付けです！！
今回はエンジンスライダー、フレームスライダーの用途を兼ねてこちらを取付です！！

続きまして、CRAZY IRON スタントケージ の取り付け。
取外し前。


取り付け後


取付手順
エンジン固定ボルトを取外し。
不慣れな方は自分でしないほうが良いです。。。


フロント側エンジンボルト部。
同封のシャフトへ交換。


リア側。
シャフト＆カラーを入れて スタントケージを仮付け 〜 増し締め　の手順です。
本締めは最後に！！


再度フロント側、マフラー下へ追加フレームのような形状。
カラードされたスペーサーを長ボルトで固定。
フロント側４か所はナット＆ボルトがパイプの深いところになります。
それなりの工具が必要ですね。。。


各部固定＆増し締め完了後、パイプエンドへスライダー(ブッシュ)の取り付け。
パイプに刺して、ビスで固定。
リア側はキャップ。



取付完了！！









すべて取付完了！！


まとめ
・CB250R(MC52) AXXL CRAZY IRON サブケージ 取付
・CB250R(MC52) AXXL CRAZY IRON スタントケージ 取付
・CB250R(MC52) AXXL CRAZY IRON リアアクスルスライダー 取付